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2012 ワールド・エコノ・ムーブ ~ア・ラ・カルト

結果は公式サイトで見て頂くとして 筆(キー)に任せて個人的興味を垂れ流します^^;
興味しんしんは何と言っても強豪チーム first step AISIN AW の新車です
2012 ワールド・エコノ・ムーブ ~ア・ラ・カルト_f0067355_2263773.jpg
じゃん
エントリーリストでは従来と同じ 『つばさ54号』 となってますがどう見ても新造車輛です
55号? て言うか55台も作ったのかな・・・^^;;
表面の凹凸を可能な限り少なくするフラッシュサーフェス化を狙って アッパーカウルは大きな一体透明カバーになっとります
なんとも未来的でカッコイイすね
設計にCADを使わないと伺っていたのですがどことなくCAD/CAMの匂いを感じます・・・
NURBSとかベジエとか有理曲線はスタイリスト(いわゆるデザイナー)によると許せないそうですが エンジニア感覚では何とも官能的なラインですよね^^
(実際CAMか手削りかは不明です)
※コメント頂き詳細判明しました

長いフロントオーバーハング 短いホイールベース 短いテイルコーン フロントインナーフェンダーを整形した構造部材
トレンドを押さえていますが 肩の上に回り込むフレームとペッタペタの全高はチームのアイデンティティですね
2012 ワールド・エコノ・ムーブ ~ア・ラ・カルト_f0067355_23394124.jpg
フロントホイール→
写真では全然解りませんが 私の考えとほぼ同じです
同じ理由かどうかはわかりませんけど^^;
最近はセッティングでハマるくらいなら単純がベターと思ってます


2012 ワールド・エコノ・ムーブ ~ア・ラ・カルト_f0067355_22554295.jpgリアのリンク式ステア機構です
3対あるリンク(アルミの棒)に注目
モノコック フェンダーのピボットがそれぞれ直線状に並んでいて しかもその直線は垂直方向に走ってます
おそらく単純なジオメトリのままバンプ方向にロックする為の機構では と思います

キャスター角0deg 舵角によるキャンバー キャスター変化もなし トレールも0mm
やっぱり「単純がベター」説ですよね?? 違ったらゴメンなさい^^;

2012 ワールド・エコノ・ムーブ ~ア・ラ・カルト_f0067355_015499.jpgこちらは去年の写真ですがZDP『Tachyon』のリア操舵も同様のジオメトリでございます
リンクは棒ではなく四角い板状です

2012 ワールド・エコノ・ムーブ ~ア・ラ・カルト_f0067355_025339.jpgBIZON『Gilles-S』は少し複雑な動きをします
写真では解りにくいですがフェンダー下端とモノコック床を中心線上で繋ぐ小さなリンクがバンプ方向を抑えます
また これはステア時のアライメント変化をもたらします
tamuraさんの設計は強度・剛性の質量効率が良く考えられていていつも感心します
軽量化の鬼 このあたりデザイナーの個性が出ますよね



あ 全国エコ高生の皆さん 駆動輪のトレール量は慎重に決めてください
だって駆動輪じゃ「トレール」になりませんからね
┐(´ー`)┌


2012 ワールド・エコノ・ムーブ ~ア・ラ・カルト_f0067355_23585634.jpg
日本刀の様なエッジの効いたスラントノーズは視界が悪いらしく 業界ではこれを「百式司偵の悲劇」と呼んでます(ウソ

今回は完成度が低く低迷しましたが今後に注目ですチェケ

# by irukaworks | 2012-05-08 00:46 | エコラン日記 | Comments(78)

2012 ワールド・エコノ・ムーブ ~予告篇

2012 ワールド・エコノ・ムーブ ~予告篇_f0067355_22322974.jpg

今年も行ってきました
仕事を忘れて秋田くんだりへ

2012 ワールド・エコノ・ムーブ ~予告篇_f0067355_2232466.jpg

今年も満喫しました

そして疲れました・・・^^;

詳細は後日

# by irukaworks | 2012-05-06 22:33 | エコラン日記 | Comments(5)

【プロジェクトA3】エンジンはエンジン屋へ

休日 
いつも来てもらってるので 今日はマイルドくんの所にエンジン本体を持って行きました
【プロジェクトA3】エンジンはエンジン屋へ_f0067355_1481233.jpg意外と道が空いててびっくり
でも遠い^^;
思えば川口工場時代は毎週これ往復してたんだよな・・・ ようやったわ^^;;

エンジンはこのあとバルタイを変更したりなんやかんや
どうやって? は またおいおい
ついでにマイルドくんに最近溜まりに溜まっている仕事の愚痴を聞いてもらい
工具屋さんのストレートに行って整理用具を中心に6千円程お買い上げ

ストレス解消リフレッシュ・・・

# by irukaworks | 2011-11-23 23:46 | エコラン日記 | Comments(0)

【プロジェクトM200】ホイールアライメントとステアリングジオメトリ

オフセットホイールが用意できるなら 否 多少のオフセットを容認してでも キングピンは直立でナッハラウフ配置がよろしかろうと思います
オフセットは無し トレールは有れば良い という感じですが35mmほどあっても困ることはあまりありません


殊に茂木の場合はシンプルが一番
私ゃそう思います
センターピボットも良かったですよん

そんな事より心配すべきは剛性です
剛性が低ければ何を企ててもご破算です

写真ナシ

# by irukaworks | 2011-11-12 22:37 | エコラン日記 | Comments(0)

【プロジェクトA3】燃料系の部品もろもろ

今日は仕事休みだったのでエンジンスタンドを作ろうと思い材料を求めてホムセン巡りしました
棚用の穴の開いたアングル材でお手軽に作れれば良いなぁと思ったんですが 巡った挙句に良いのがありませんでした^^;
あんまり遠出する時間も勿体ないので何かのついでに探しましょう
雨も降ってきちゃったので今日は外作業はやめて家の中で燃料系の仮組です
部品揃いました
【プロジェクトA3】燃料系の部品もろもろ_f0067355_206312.jpg今日はああでもないこうでもないと組立てただけです
何もかも初めてなので手さぐりです

タンクは前から持ってた物
フィルタとワンウェイバルブは2りんかんで買いました
その他の部品はすべてFCデザインで購入しました
エコラン愛好家なら知らない人は居ませんね

ポンプは少々値が張りましたが流用できそうなもの探すのがめんどくさいしそこであんまり苦労したくなかったので実績信頼充分のFCデザインです^^ゞ

H形のアダプタですが90°ひねるとX型にできました

ネット検索したらどうやらエア抜きが大変らしいという事なので とりあえず全て縦に配置してみたらんな高さに^^;;
これでは車両に搭載できません
ワンウェイや燃料フィルタは省略できるのか エア抜きはどのくらい大変なのか
この辺の所は実際やってみてから考えましょう

コレクタータンクにインタンクポンプ・・・ ってレギュ違反ですよね・・・


スロットルボディのフランジアダプタも作ったし あとはコレ一式板にでも貼り付けるのとエンジンスタンドですね
エンジンスタンド作るのめんどくさくなってきたな^^;;
旧型車に載せた状態でテストしようかな・・・

追:マニュアルよく読んだらレギュレータの入口出口が逆じゃ(><

# by irukaworks | 2011-10-21 20:42 | エコラン日記 | Comments(0)