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エコマイレッジチャレンジ2012 全国大会

行ってきました2年ぶり全国大会

~準備編
まずマシンですが 製作中のCFRPモノコックのM200は全っ然間に合わず
これはもう5月に見切りを付けまして 仮アルミフレームシャシー+M200形のFRPボディの製作に切り替えました
で 最終的にはボディも間に合わず 仮アルミフレームシャシー+仮プラダンボディとなりました^^;
同じくプラダンボディの2009~2010年型M100と同じ形に見えますがまるっきり新造ボディです

して その仮アルミフレームなんですが 実は去年と今年 WEM秋田を走ったTeamBIZON‐Bの『クエーサー』号そのものです(!)
トレッドが足りないのでフロント廻りをゴッソリ作り変え リア操舵機構を撤去してウチのリアセクションを搭載しました
この改修の際 自分ルールを課しまして (幾つか穴は開けましたが) ボルトオンで元のクエーサーに戻すことが出来ます

f0067355_13202967.jpgリアセクション エンジンの方は今までと同じ『A2』ユニットです
まず本体の方にはカム変更等々 色々アイテムがありましたが例によって担当が多忙の由にて身動きとれず
EFI化はぎりぎりまでヤる方向でしたが 最後の最後 EFI用の吸気管がタイヤと干渉することが判明して諦めました
^^;

という訳で今年のクルマ 『M199/A2 クエーサー』号になります


~メンバー
ドライバーがサービス業の店長になり 土日祭日絶対休めなくなったので 秋田でもクエーサーに乗ったBIZON-Bのエースドライバーさんに来てもらいました
どんな無茶(?)な操作系の車も乗りこなすと定評があります
元のクエーサーなんか前後独立でそれぞれ左右の手で操舵しますからね
それに比べたら今回のタイロッド直掴み(?!)なんて可愛いもんでしょう
┐(´ー`)┌ 
エンジンエコランは初との事です

メカニックはまいど やぐごまとヨッシー
エンジン屋マイルドはあまりに忙しそうなので声かけず
という訳でかなり寂しいピットになりました
なんやかや居てくれるだけで心強いんですけどねえ

しかもやぐごま髪型を戻してまさかの3カブリ
「兄弟ですか?」「違います!Σ(°д(°д(°д° 」

~15日練習日
f0067355_141453.jpg

今年はある意味かつてない完成度の高さです
降ろしたら即走れる状態で来ました
まいど付けるのに苦労するプラダンカウルも色々工夫して立てつけバッチリ
エンジンは前回 2010年の状態からオイル系統を撤去し サイドドラフトに戻しました
段階式スロットルとギア比は2010年型踏襲です
2009年の練習日よりは良い記録が出るんじゃないかと 期待しましたが…

f0067355_14181684.jpg
まず 出走直前にまさかの大雨です
これがケチの付き始めでした^^;
すぐにやんで走れるようになりましたが 待っている間にドライバーもビショ濡れです
これではどうあがいてもフロントスクリーンが曇ります
仕方がないので屋根取って視界を確保して出走しました
正直申しますと 今年は最初から雨だったらそもそも店広げないつもりでした
もう雨はやっても意味ないしダメージが大きすぎるので…
そう腹を決めて来たらこういう事になりました^^;;

んで スタートして2周目
もげました
コレ
もうね 今から思えば なんでこんな事したんだろうと思います
曲げかかってるっつーの!!!


さて どうやって修復する?
予備部品はありましたが これは設計不良なので部品を替えても意味がありません

M8オスのロッドエンドがあれば…
一方で荷物を大量に持ってくる癖を反省して 今年は最小限にしたのが祟り いつもだったら持っているであろうM8オスのロッドエンドがありません
万事休す

かと思いきや なんと kijobチーム様に部品を頂きました!!
M8ロッドエンド2個も!
本当にありがとうございます!!
m(_ _)m

既に2徹の疲れも吹っ飛び テンション上げてロワマウントのM6ネジ穴を広げ タップでM8にして修復しました
これで明日も走れますv(^^

この作戦は実は準備段階から考えたことがあるんです
なんでやらなかったかと言うと既にロワマウントの挽き物部品が出来ていたからです
「外注に出した綺麗な挽き物いじりたくない」
こういう所 基本的な考え方がイカンのですね私は
結果 ぶっ壊れて周辺部品もぶっ壊して もうグチャグチャです
しかもどうせ改修するなら現地でやるより旋盤でやった方が綺麗に出来た物を! くっそー!!

高い授業料を払い 今年を境に考え方変えます ワタシ
いつまでもプラモデル作ってんじゃねー!

ところでこの時ぶっ壊した周辺部品にチューブのバルブも含まれます
これで死亡フラグ確定ヽ(゚▽、゚)ノ
もちろんこの時の我々は気づいていませんでしたが…


~16日決勝日
f0067355_1591419.jpg寝床で色々とお告げがありました
この競技の計測誤差について

500km/ℓも1500km/ℓも誤差の範囲です
何もしなければ通常は悪い方に誤差が出ます
ルールのせいではありません
何もしない方の責任です
これは酒呑(乃)童子 櫛引さんが指摘されていた事です

それとクラッチが滑って加速しない様なので交換しました

走りたかった  かなり期待してました


それに気づいたのは出走前チェックの時でした
右前輪スローパンクチュアです
目視してもチューブの穴を発見できません
待機エリアでチューブを交換してもダメ
「プシュー」

時間切れです


昨日のクラッシュで右チューブを交換しました
今回からの新規アイテムとしてフロントの14インチオフセットホイールと 改造ラテックスチューブがあります
我々はラテックスチューブの扱いに慣れていませんでした
ファイアボールチームの支援に来ていたBIZONカントクさん一言
「修行が足りんなあ ハッハッハ」
何故か癒されます(笑)


今回も 皆様の多大なるご支援を頂いたのにも関わらずまた失敗

客観的な結果としては練習走行リタイヤ 決勝不出走です
それでも私主観では悲喜こもごも実に色々な事がありました
つくづくエコランやってると生きてる実感が持てます(笑)

そんな訳で 来年もまた来ます! 
by irukaworks | 2012-09-17 15:46 | エコラン日記 | Comments(6)
Commented by ft@404e at 2012-09-17 19:44 x
昨日はお疲れさまでした。お忙しいところお邪魔し、スミマセンでした。勉強になりました。ありがとうございます!
次のカーボンモノコックも楽しみです!(次、もてぎに行くのはいつの事やらですがw)
Commented by kijob at 2012-09-17 21:53 x
お疲れ様でした。
当チームも雨からトラブルが始まり思った結果が出ませんでした。これにめげずに来年も頑張りましょう。
おすすめロットエンドはミネベアですが予算が無いならMTRが安くて強いですSEKIさんの所でやすくでています。

Commented by irukaworks at 2012-09-17 23:34
ft@404eさん
お疲れ様でした
こちらこそ お話出来て楽しかったです
404さんのマシンも楽しみにしてます
私もいつか広島に応援に行きたいです
Commented by irukaworks at 2012-09-17 23:40
kijobさん
お疲れ様でした
せっかく助けて頂いたのに活かせず 面目ないです
また来年お会いできるのを楽しみにしてます
ロッドエンドの情報もありがとうございます
Commented by yagugoma at 2012-09-18 10:53
お疲れ様ですた~
うん、初日に、「このウィール、バルブが斜めに刺さってるけど大丈夫なんかい!?」とツッコミは入れてたんだからなぜ大丈夫なのか見るべきだった。。。
あるいは交換したチューブでそれを関連付けて発見するべきだった
ちっくしょー
謝るようなことでもないのはわかってんだけど担当セクションなだけにホント申し訳ない・・・
イケそうだったから今年は数字見たかったNE~
何はともあれお疲れ様ですた从o´^ Д ^)ノ
Commented by irukaworks at 2012-09-19 21:11
おつかれ~
イヤ元はと言えば私のバカ設計のせいだから 申し訳ない
でも得た物も多かったからよしとしよう
また来年ヨロシク

エコランカー製作中
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虚無な人のプロフ

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